La versión aeronáutica de Empuja Taller: trazabilidad de cada componente por su N° de serie, horas TSO al día, recepción pieza por pieza y cuarentena de todo lo que llegue sin su 8130-3 o su certificado de conformidad. Pensado para el CMA certificado por la DGAC.
El historial de cada componente —serie, horas, último overhaul— vive en un Excel que un día no cuadra con la pieza que tienes en la mano.
Llegó marcado «conforme», pero sin su 8130-3 ni su certificado de conformidad, y alguien igual lo dejó en el estante. En una auditoría, eso es un hallazgo.
Reunir las OT, los certificados y las horas de cada componente a mano y contra reloj, cada vez que anuncian una fiscalización.
Cada parte con su N° de serie y su historial completo: dónde estuvo, qué se le hizo y con qué papeles.
Las horas desde el último overhaul de cada componente, al día y no recalculadas a mano.
Cuentas lo recibido, anotas el N° de parte en la pieza y marcas conforme o no conforme.
Lo que llega sin su certificado de aeronavegabilidad no entra a stock: queda retenido.
El trabajo subcontratado al centro líder, con su N° CMA (DGAC) y su N° de OT.
Oficina técnica y taller sobre los mismos datos, respaldado y con trabajo sin conexión.
Un sistema de inventario cualquiera mueve «productos». Un CMA necesita trazar componentes con su vida, sus horas y su certificado de aeronavegabilidad.
Lo que llega sin su 8130-3 o su certificado de conformidad no entra a stock: queda retenido hasta tener el papel en regla.
En otros sistemas: el stock se actualiza al recibir, sin mirar el certificado de aeronavegabilidad de la pieza.
Cada componente con su serie, su historial y sus horas desde overhaul, no en una planilla aparte que un día deja de cuadrar.
En otros sistemas: el ERP genérico maneja «productos», no componentes con vida, horas y certificado.
Se cuenta lo recibido, se anota el N° de parte en la pieza y se marca conforme o no conforme antes de guardarla.
En otros sistemas: se recibe la orden de compra completa de un clic, sin inspección pieza por pieza.
El trabajo derivado al centro líder queda con su N° CMA (DGAC) y su N° de OT, trazable de punta a punta.
En otros sistemas: el subcontrato al centro líder se anota en un correo o en una planilla suelta.
Órdenes de trabajo, bodega, compras, caja, indicadores y seguridad en un solo lugar, sin módulos que se pagan aparte.
En otros sistemas: cada cosa es un producto distinto, con su propia licencia y su propio precio.
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Del aviso al cierre con datos, y de la pieza que llega a la bodega con su certificado en regla — el ciclo completo de tu Centro de Mantenimiento Aeronáutico en un solo lugar.
Defines a qué entra cada persona de tu equipo, no solo por empresa.
Técnico, inspector, bodega y administración ven solo lo suyo; el servidor valida el rol.
Todo viaja cifrado por HTTPS, en el computador, la tablet y el teléfono del hangar.
Exige contraseñas robustas y cada persona cambia la suya cuando quiere.
Tras varios intentos fallidos la cuenta se bloquea, y un reCAPTCHA frena a los robots en el ingreso.
Si alguien olvida su contraseña, la restablece por correo sin llamar a soporte.
Por inactividad la sesión caduca en el servidor; nadie firma un cierre con la cuenta de otro.
Lo que pasó en una OT queda escrito y no se corrige después.
Quién entró, cuándo y desde qué equipo. Cada ingreso genera además un correo de seguridad.
Respaldos de tus datos y consentimiento al día con la Ley 21.719.
Cada parte rotable con su serie única, su part number y su ficha.
Horas desde el último overhaul registradas al recibir y seguidas en el tiempo.
Dónde estuvo, en qué aeronave, qué se le hizo y con qué certificado, de punta a punta.
Cada componente dice si está serviceable, en cuarentena o fuera de servicio.
Lo que se maneja por lote se controla por lote; lo que es serializado, por serie.
Nada viene marcado de fábrica: cuentas lo que llegó, anotas el N° de parte y marcas conforme o no conforme.
Lo conforme sin su certificado de aeronavegabilidad no entra a stock: queda en cuarentena hasta tener el papel.
La pieza equivocada o sin trazabilidad queda retenida con su motivo y sigue pendiente con el proveedor.
El trabajo derivado al centro líder, con su N° CMA (DGAC) y su N° de OT del CMA Líder.
La cartilla de inspección por componente, con su resultado punto por punto.
Cada hallazgo con su componente, su causa y la acción que se tomó.
Con su detalle, sus componentes, sus horas hombre y su estado.
Una OT no se cierra sin su inspección, sus horas y su cierre firmado.
Firma de recepción y entrega, y la orden en PDF para el cliente o el archivo.
Fotos del antes y el después, pegadas a la OT y al componente.
Stock por parte con su ubicación, su mínimo y su comprometido.
Al recibir entra a bodega, al kardex, y el costo se recalcula con promedio ponderado.
OC a proveedores, con su recepción pieza por pieza y su cuarentena.
Etiqueta cada parte y búscala en segundos con la pistola.
Carga de trabajo, cumplimiento y tiempos, cada uno con su meta.
Exporta todo a Excel cuando lo necesites, sin pedir permiso a nadie.
Varios hangares o razones sociales en la misma cuenta.
Encuentra una serie, una OC o una OT escribiendo dos letras.
El mismo sistema en cada pantalla: revisa las órdenes de trabajo desde el computador de la oficina técnica, o consulta el estado de un componente desde el teléfono en el hangar.
Capturas reales de Empuja Taller en los tres dispositivos.
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Un plan que tu negocio puede pagar, sin sorpresas.
Un sistema de inventario cualquiera no conoce la vida de un componente ni su certificado de aeronavegabilidad. Eso es justo lo que una auditoría de la DGAC te va a pedir.
| Función | Empuja Taller · Aviación | ERP o inventario genérico |
|---|---|---|
| Cuarentena de lo que llega sin 8130-3 o CoC, antes de entrar a stock | ✓ | ✗ |
| Trazabilidad por N° de serie con historial del componente | ✓ | ✗ |
| Horas TSO por componente, al día | ✓ | ✗ |
| Recepción pieza por pieza con conforme / no conforme | ✓ | ✗ |
| CMA Líder con su N° CMA (DGAC) y su N° de OT | ✓ | ✗ |
| Inspección multipunto por componente | ✓ | ✗ |
| La OT no se cierra sin inspección, horas y firma | ✓ | ✗ |
| Bodega de partes y órdenes de compra sin módulo extra | ✓ | ± |
| Roles y permisos validados en el servidor | ✓ | ± |
| Respaldo en Excel y en la nube | ✓ | ± |
| Soporte en Chile, en español | ✓ | ± |
| Se usa sin instalar, desde el navegador o el celular | ✓ | ± |
| Todo incluido, sin módulos que se pagan aparte | ✓ | ✗ |
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